Il G Stazione rlitzer nella cittadina di montagna parte locale croce Berlino è stata punto di partenza della linea ferroviaria sul Cottbus dopo Rlitz. Sul parco esteso zona della stazione è fin dagli anni 1990er del Rlitzer. Oggi un U-Bahnhof della linea 1 della metropolitana porta il nome di Rlitzer stazione.

Nel nord-ovest della zona del Spreewaldplatz, la zona della stazione libera in quel momento si trova. Nel nord blocca il luogo Lausitzer con tra il 1890 e il 1893 il Emmauskirche felici dopo la pianificazione di agosto Orth zona, separata dalla zona della stazione di viadotto sulla strada Skalitzer di oggi in esecuzione strada testa ferroviaria di primi cittadini della metropolitana di Berlino. A sud confina con l'area del canale militari terrestri e quindi sulla parte locale contralto Treptow.

Storia

G Rlitzer stazione, designato dopo il G Rlitz, diminuisce / ritorna come l'Emmauskirche sulla pianificazione dell'architetto Orth agosto. L'inizio della costruzione laici per l'anno 1865. Dal momento che la zona era molto vasta, messo in tunnel come abbreviazione per i pedoni transverseend sotto la zona della stazione, tra la fine della strada e la strada Liegnitzer Oppelner un tunnel pedonale, il Rlitzer in modo specifico. Occasionalmente il tunnel è stato chiamato anche l'uretra.

Il 13 Giugno, 1866 ecco il primo corso guidato: Un corso di militare in guerra GermanAustrian. Il 31 dicembre 1867 la distanza completa di G Rlitzer ferroviaria è stata aperta. Bastava prima solo a Cottbus. Rlitzer stazione è stata, come la stazione autostoppista, una stazione di testa. La ferrovia, dopo Rlitz corse dal Spreewald paesaggi e Niederlausitz, che anche i nomi dei luoghi circostanti ricordare. La stazione era finita in gesso del Skalitzer / Gitschiner STR. lasciate in pista con il gas lavora presso la strada principe B cklerpark / Prinzenbad) collegati, quali sono stati forniti in questo modo anche con il carbone.

Dopo la stazione della seconda guerra mondiale erano stati fortemente danneggiati, il 29 aprile 1951 l'ultimo treno passeggeri è stato spedito qui. Successivamente gli edifici in varie sezioni sono stati strappati fino al 1976. Negli anni 1980er all'interno gestite ancora treni merci dalla DDR per la parte posteriore della zona, che si trovava a Berlino Ovest. C'è stato un passaggio di confine al ponte sul canale militari terra. Oggi solo tre beni ricevuti capannoni nella parte settentrionale del Rlitzer parco, disteso accanto a loro, ricordano la vecchia stazione.

Storia della U-Bahnhofs

Il cantiere ferroviario testa della linea 1 della metropolitana era finito il 1901 e inaugurato il 18 febbraio 1902 sotto il nome di "Oranienstrasse". Si tratta di una bozza del disegno ufficio tecnico della Siemens & Halske AG, Chefkonstukteur era Heinrich Schwieger. Dal 1926 la stazione si chiama come la ex stazione della ferrovia Stazione rlitzer".

G rlitzer parco

Sull'area del vecchio Rlitzer della stazione è oggi il Rlitzer parco. L'area della stazione è stata trasformata in 1990ern in un parco. Oggi la Rlitzer parco tra i grandi parchi e aree ricreative locali in fila montagna croce. Ha tra l'altro una fattoria popolare bambino ed è al posto d'estate di numerosi partiti griglia spontaneo e anche da incontri all'aria aperta.

Nel sud di ponti ferroviari di oggi parco diverse collegava la zona della stazione con il distretto di Treptow, dal quale ancora si riceve una e come passerella direttamente del sud del parco Hleninsel attraverso la porta militare canale terra. Questo ponte un corso di verde sulla gara di compensazione primo è abbastanza parallelo al Kiefholzstraße di profonda dopo contralto Treptow all'interno, in modo che un quasi passare attraverso il collegamento parco del luogo Lausitzer è quello di ciclisti e pedoni dal Rlitzer parcheggiare fino a il parco Treptower a disposizione. Fino al caso del muro a muro correva sul canale militari terra i cittadini di Berlino. Allo stesso modo nella parte meridionale dell'area, nell'angolo formato dalla Rlitzer banca e la strada di Vienna, era una locomotiva capannone con giradischi. Qui, oggi, una collina con scivolo e naturalmente trasporto esiste.

Il Tunnel rlitzer era ancora accessibile almeno fino al 1987 e prodotto con l'apertura del parco di una cavità di grandi dimensioni nel centro del parco, che forma una sorta arena naturale. Le antiche mura del tunnel sono stati inclusi come elemento di design con e sono ancora oggi molto riconoscibile. Sul lato ovest della cavità della scultura realizzati erkannbare con 14 metri di altezza da travi in ​​acciaio si trova lontano "L'UOMO camminare" da Ruediger Preisler. Un ulteriore attrazione del parco esiste nella riproduzione artistica dei terrazzi sinterizzazione famoso di Pamukkale (Turchia), che non è stato già bloccato off ma che per i luoghi utilizzare gelo ferma pietra dopo breve tempo con recinzioni grande edificio e nel frattempo da danni dal gelo sono fortemente danneggiate. Nel nord del parco, a causa della Spreewaldplatz una moderna piscina, che costruisce Spreewaldbad, 1984 al 1987, è prevista dal progettista architetto cantiere ufficio Christoph lungo. Il bagno ha sia su grandi bacini e bacini divertimento diverso e una piscina con onde artificiali.

Nella cittadina di vernacolo Berlino sia il Rlitzer parco e di oggi U-Bahnhof Rlitzer stazione sono chiamati brevemente Rli (anche per questo Rli, Rli di P confronta il colpo dell'estate . R. Kantate).

Vedi anche

• Ferrovia
• Ferrovie dello Stato prussiano

Link correlati

• Lausitzer luogo e Emmauskirche
• Foto del vecchio Rlitzer della stazione, originale, fedele costruzione del modello
• http://www.bics.be.schule.de/son/verkehr/hochbahn/goerlbhf/ per la storia della U-Bahnhofs

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